触媒、マフラー交換後に箱根ターンパイクと伊豆スカイラインを流しに行きました。 印象としては予想に反して低回転時のトルクがアップしてとても扱いやすくなりました。 元々エボは下からフラットにパワーが出るのでインプよりもターボがかかるまでのラグが…
引用をストックしました
引用するにはまずログインしてください
引用をストックできませんでした。再度お試しください
限定公開記事のため引用できません。
