11月3日に行ってまいりました。確かに希望が明らかに小さくなってさみしい限り。 ただもっとさびしかったのはやはり「わくわくするクルマ」の少なさ。猫も杓子もエコだから面白みがない。今時「エコ」なんて言ったって、今ではありとあらゆるものについてい…

クラッチのミートもわからないしどれくらいアクセルふかせばいいのかもわからない。つまり発進に関して何もわからない。 今振り返ると、クラッチをあるところまではスッと戻すがギアが噛みだした辺りから慎重にもどすということが出来ていなかった、というか…

最高のシチュエーションでインプレッサは納車されたものの… 「ホントに乗りこなせるの？っていうかマニュアルちゃんと運転できるの？」 という根本的な疑問が静かにわいてくる。一度は教習所のペーパー講習でもいこうかなと思ったが、なんとかなるだろうとぶ…

最高のシチュエーションで納車されたインプレッサ。ディーラーのおっちゃんは今思うとこんな僕にとっても親切にしてくれたと思う。なかなか入手困難な当時のパンフレットとかインプレッサWRカーのチョロQなど小物を色々頂いた。 「ハンドルは本皮だからたま…

購入するにあたり純正タイヤ（ポテンザ）交換で10数万えと車検、その他諸々で+３０万。 ちなみに今でも疑問なんですが中古車って新車と違って値引き交渉とかあんまりしませんよね？ それはいいとしてとにかく契約完了。納車は自分で取りに行こうと考えていた…

中古車選びは怖いと散々２チャンネルで学んで、ネットで探してたどり着いたのがスバルのディーラーにあった白のGDB-A。 ワンオーナーで大事に乗っていていじってるのもマフラーだけというかなりの上物。なんでその時エボにしなかったのかって言ったら経済的…

免許をとってから暫く車を運転する機会がなかった。つまりペーパーの時期があった。 大学の部活で必要にせまられレンタカーを借りて運転する事となったのは免許をとってから三年後だった。運転したいという欲求がペーパーという不安を押しのけた。 案の定、…

職場の上司のBMW5シリーズに載せて頂くことがあるが、低回転での力強い加速には驚かされる。しかも これがまた静か。 ただよくよく考えると、あれだけの重い車体を強引に引っ張るという感触は違和感を覚えてくる。 我々は 「重い物はゆっくり動き、軽い物は…

Z4で気になったのはやっぱり車重。調べたら自分の車より100KG近く重たい。かなり出だしが鈍いのが気になる。 マツダのロードスターが軽量化に努力を注いでるってのをこれで思い出したから調べたら1110これは素晴らしい。 軽いとは聞いていたけど実際に調べた…

ＣＭみたいによく撮れていると思う。 後ろのエクシーガ（？）はご愛敬。

しかしZ4のハンドリング、全くの未体験ゾーンでした。 ダイレクト感が凄い、エボとは比較にならないほど。 遊び全くなし。 ハンドル自体の径がエボより一回り小さく、コーナンリング中はF1の搭載カメラに写るのと全く同じ様にダイレクトにハンドルを操作する…

しかし連続四回もブログ投稿。原因は長時間電車に乗ってやることがなかったから。 実はこの度BMW Z4を数百キロ乗る機会があったのでエボとの比較を記す予定。とっても新鮮な体験でした。 ひとつだけ、Z4のハンドリングはまさにレーシングカーそのものでした。…

決してクルージングであって暴走等はしておりません。する元気はない。エボリューションなんかそうそうできない。 久しぶりに首都高（新環状ルートのみ）を走ってきたけどかなりまだ混雑していた。時間が時間だけど甲州街道が驚くほど空いていたので期待して…

先日またまた伊豆スカイラインに走りに行きました。やはり何度行っても、ターンパイクからスカイラインのワインディングは車好きにとって最高。 ちなみに無茶な運転はしません。自分の実力がわかっていますから。それ故にエボの実力をわかりきれてないので申…

やっぱりインプレッションは乗ったら早めに書くべきですね、よっぽどインパクトある車じゃないと驚く程忘れている。 しかしここまで来たらやっぱりフィットに乗ってみたい。 いやインサイトかな。湾岸ミッドナイトでも、走りはいいって書いてあったから。ち…

何度も繰り返しているように、一人の人間が生きているうちに乗るクルマは多くはない。 レンタカーはそういう意味で貴重であると最近わかってきた。気が小さいので買う気もないのにディーラーで試乗はとても自分には荷が重すぎる。 今回初めて乗ったのがスズ…

今のランエボに乗っていて、その魅力に盲目となってるのかもしれないが、他人の車を見て「あっ、あの車いいなぁ」というのが全く無くなった。それだけ自信があるというか信念にブレがない。 やはりそこまでに達するには車の性能も大事だが、自分の技量も必要…

繰り返すようですが低回転時のトルクのアップが体感できました。一番は発進の時でアイドリングからクラッチミートさせたとき、今まで以上に出だしが良い。

触媒、マフラー交換後に箱根ターンパイクと伊豆スカイラインを流しに行きました。 印象としては予想に反して低回転時のトルクがアップしてとても扱いやすくなりました。 元々エボは下からフラットにパワーが出るのでインプよりもターボがかかるまでのラグが…

これまで、どノーマルでとおしてきたが遂に軽くチューンしようということでマフラーと触媒を交換。 皆さんには評判芳しくないオートバックスにお願いした。別にこれらの交換に上手いも下手もないかな。 実感としては意外に低速トルク、特に1速での走り出しが…

子供の頃から白米は大好きで自分なりにお米の味は少しは分かると自負している。 今回特にきっかけもなく店頭で何気なく買ったミルキークイーンだが、久しぶりに「衝撃」を受けた。おいしいし甘いしもちもちしているし、もう止まらない。 体重コントロールの…

夏の風物詩の一つ、ロイヤルホストのカレーフェア。一部の人には毎年楽しみな 時期らしい。 今日は朝から晴れてこの上なく暑い。そんな中、ガススタでの給油と洗車待ちの 間に近くのロイホで優雅にカレーを堪能した。まさに真夏の王道中の王道な行動 だった…

諸事情によりルーフアンテナを紛失し、ディーラーに頼んだら上記の金額だった。予想外に安かったが。 しかしこの車、日が経つにつれて愛着がさらに増してくる。大事に乗っていこうと思う。 ちなみに現在走行距離は31000キロ。6年目の割には前々走っていない…

このニュースが飛び込んできたとき、日本への逆輸入はどうなるのかな？とかそれだとさらに値段が上積みされてGT-R越えちゃうかなとか、今の車を売って（…）残額はどうしようかなどと結構本気に考えました。 しかしよくよく考えるとエアクリ、マフラー、コン…

パッドの減りもかなりあったので車検を機にこれも交換。 インプSTIの時も交換したことのあるエンドレスにしようと思いホームページを眺めた結果NS97に決定。インプの時もそうだったのですが純正と比較して踏んだときのダイレクト感が下がった印象でしたが今…

5年目の車検と同時に減ってきたタイヤを交換。純正のADVANからPOTENZA RE-11へ変更。 正直どれにしようか迷いましたが、googleと2chと価格.comのみ参考に（汗）決めました。 本当は軽くて雨に強いと評判のPS2を予定していたのですがたまたま近くのスーパーオ…

前回は少しキレイにまとめすぎたように思えるので本音も少し。 ST202であったが購入してまず不満に思ったのは純正CDプレーヤー。そもそもドライブしながら音楽を聴きたいので敢えてCDプレーヤーが入っている中古車を選んだのだがすぐに故障。1時間もしないう…

人生で初めて乗った車は赤のST202セリカだった。今思い返すとクルマに対する想いは今に負けないいやそれ以上だったかもしれないが、それに見合うだけの知識も情報も自分には無かったのだと思う。 当時学生であった自分にはお金もなく、親を説得して購入する…

この2月で車検を迎えることとなりましたが、同時にタイヤ、パッドも交換時期のようです。 パッドはインプSTIの時も交換したことのあるエンドレスにしようかと検討中ですが、タイヤは どうしようか思案中です。どれがベストマッチかわからないのが決まらない…

去年までインプレッサSTIに乗っていた者として、少なからずショックです。そう思う反面、いよいよ状況も差し迫ってきたなとも思います。 ただし市販車とはまったく別物のＷＲカーにいまひとつ思い入れできなかったところもあり、グループNとP-WRCこそ本当の…