HKSマフラー( サイレントハイパワー)

触媒、マフラー交換後に箱根ターンパイクと伊豆スカイラインを流しに行きました。

印象としては予想に反して低回転時のトルクがアップしてとても扱いやすくなりました。


元々エボは下からフラットにパワーが出るのでインプよりもターボがかかるまでのラグが無かったのですがさらにスムースになった気がします。

高回転はちょっとまだ比較するほど印象ないので改めて。